Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | TOBO |
Certification: | ISO |
Numéro de modèle: | / |
Quantité de commande min: | 1PCS |
---|---|
Prix: | negotiable |
Détails d'emballage: | Les vannes sont emballées dans une feuille à bulles en plastique et dans des boîtes en contreplaqué |
Délai de livraison: | 15workdays |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement: | 10000pcs/month |
Type de déclencheur: | Manuel | Type de corps: | Dédoublez le corps |
---|---|---|---|
Type de connexion: | Fileté | Matériau du disque: | d'acier inoxydable |
Connexion d'extrémité: | à flasque | Sens de l'écoulement: | Bidirectionnel |
Type de poignée: | Levier | Matériel: | d'acier inoxydable |
Estimation de pression: | 1000 psi | Matériel de joint: | PTFE |
Matériau du siège: | d'acier inoxydable | Taille: | 1/2 |
Matériel de tige: | d'acier inoxydable | Estimation de la température: | 200°F |
Type de valve: | robinet d'arrêt sphérique | ||
Surligner: | Ventilateur RF à globe de bride,Valve à globe à huile gazeuse de classe 150,Valve à globe à bride en acier au carbone |
ANSI B16.5 DN300 Flange en acier au carbone RF classe 150
Les connexions Stardard:Flanges
Classement ASME: 150# ~ 1500#
Classe JIS: 10K à 63K
Classe DIN: PN10 à PN160
Taille: 1 / 2 " ~ 12 "
Matériel
A351-CF8 est une
A351-CF8M, qui a été retiré de l'avion
A351-CF3M, qui a été détecté
Autres matériaux à la demande du client
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 |
H (fermé) | 189 | 189 | 189 | 220 | 220 | 295 | 295 | 368 | 368 | 523 | 523 | 576 |
H (ouvert) | 195 | 195 | 195 | 230 | 230 | 311,5 | 311,5 | 393 | 393 | 563 | 563 | 668 |
Ø V | 120 | 120 | 120 | 160 | 160 | 195 | 195 | 280 | 280 | 350 | 350 | 400 |
Poids (kg) | 4,4 | 5,2 | 5,72 | 11,27 | 12,23 | 15,48 | 28 | 36 | 50 | 73,6 | 95 | 175 |
Les vannes à globe sont des vannes à mouvement linéaire et sont principalement conçues pour arrêter, démarrer et réguler le débit.Le disque d'une soupape Globe peut être complètement retiré du flux ou il peut complètement fermer le flux.
Les soupapes à globe classiques peuvent être utilisées pour les services d'isolation et d'étranglement.ils peuvent être utilisés lorsque la chute de pression à travers la vanne n'est pas un facteur de contrôle.
Comme toute la pression du système exercée sur le disque est transférée vers la tige de la vanne, la limite de taille pratique pour ces vannes est de NPS 12 (DN 300).Les soupapes à globe plus grandes que NPS 12 (DN 300) sont une exception plutôt que la règle.Les valves plus grandes nécessiteraient des forces énormes sur la tige pour ouvrir ou fermer la vanne sous pression.
Les vannes à billes sont largement utilisées pour contrôler le débit.et devoir doivent être pris en compte dans la conception de la vanne pour éviter une défaillance prématurée et assurer un service satisfaisantLes soupapes soumises à un service d'accélération à haute pression différentielle nécessitent une garniture spécialement conçue.
Généralement, la pression différentielle maximale à travers le disque de vanne ne doit pas dépasser 20% de la pression maximale en amont ou 200 psi (1380 kPa), selon la valeur inférieure.Les soupapes à garniture spéciale peuvent être conçues pour des applications dépassant ces limites de pression différentielle..
Il existe trois principaux modèles de carrosserie pour les vannes Globe, à savoir..
Modèle de tee ou carrosserie Z
Modèle d'angle
Carrosserie à motif Wye ou en Y
Le disque...Les conceptions de disques les plus courantes pour les vannes Globe sont le disque à bille, le disque de composition et le disque de prise.Il est capable de freiner le débit, mais en principe, il est appliqué pour arrêter et démarrer le flux.
La conception du disque de composition utilise une bague d'insertion dure et non métallique sur le disque, ce qui assure une fermeture plus étroite.
La conception du disque de prise offre un meilleur throttling que les conceptions à bille ou à composition.
Asseyez vous.Les sièges de soupape à globe sont soit intégrés soit vissés dans le corps de la soupape.Les sièges arrière assurent un joint entre la tige et le capot et empêche la pression du système de s'accumuler contre l'emballage de la vanneLes sièges arrière sont souvent appliqués dans les vannes Globe.
Je vous en prie.Les vannes à globe utilisent deux méthodes pour connecter le disque et la tige.. la fente en T et la construction de l'écrou de disque.le disque est vissé dans la tige.
Personne à contacter: lily
Téléphone: +8613311824862
La soupape à vanne d'acier inoxydable de SS304 DN100 PN16 saupoudrent enduit